skydive east zone białystok

Przez ostatnie....hmm 10?, 12? lat stał zakurzony w kącie hangaru i z zazdrością przyglądał się systematycznie "wietrzonym" Wilgom, Cesnom, i Zlinom. Jak to dobrze byłoby oderwać się od ziemi, poczuć moc silnika, wzbić się i gwałtownie opadać, ciężko pracować holując Bociana, i z dobrodusznością sędziwego staruszka pozwalać niesfornym skoczkom na cyrkowe akrobacje-gdyby tylko maszyny mogły mówić,z silnika Gawrona- bo o nim tu mowa, takie usłyszelibyśmy westchnienia.
Mijały lata, większość już dawno pogrzebała sprawę Gawrona, w której nie zmieniało się nic za wyjątkiem kątów hangaru do których był przesuwany i potencjalnych nabywców zainteresowanych kupnem staruszka. Gawron trwał, i dotrwał... do decyzji która pozwoliła na jego remont, umieszczenie w odpowiedniej klasie "Specjal" i użytkowanie przez Aeroklub, w tym, ku uciesze skoczków, i sekcje spadochronową.